沙田試閘
第 1 組 - 沙田全天候跑道 - 1200米 | |||||||
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馬名
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騎師
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練馬師
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排位
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馬匹
配備 |
頭馬
距離 |
沿途
走位 |
完成
時間 |
結果
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沿途走勢評述
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赤馬雄風 (E028) | 曾佳興 | 大衛希斯 | 04 | 1 2 1 | 1.10.98 | 且放且留,老當益壯 | |||
喜駿之星 (D033) | 巴度 | 文家良 | 02 | XB | 1/2L | 2 1 2 | 1.11.08 | 有前有後,仲有兩腳 | |
逐夢年代 (G241) | 布文 | 文家良 | 01 | 3/4L | 4 3 3 | 1.11.11 | 慳位追趕,姿態吸引 | ||
博望坡 (H265) | 霍宏聲 | 呂健威 | 05 | 2L | 6 6 4 | 1.11.31 | 起步拖後,直路望空,紋風未動 | ||
金發盛世 (E490) | 希威森 | 呂健威 | 03 | 6-3/4L | 5 4 5 | 1.12.07 | 及格 | 按住跟跑,輕抒腳頭 | |
鐵金剛 (H433) | 潘頓 | 蔡約翰 | 06 | 8L | 3 5 6 | 1.12.24 | 及格 | 直路按返,旨在考閘 | |
歡樂至寶 (H198) | 呂健威 | 07 | 退出 |
第 2 組 - 沙田全天候跑道 - 1200米 | |||||||
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馬名
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騎師
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練馬師
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排位
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馬匹
配備 |
頭馬
距離 |
沿途
走位 |
完成
時間 |
結果
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沿途走勢評述
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鼓浪精綵 (E429) | 梁家俊 | 文家良 | 04 | B | 2 1 1 | 1.10.89 | 彎位透出,直領到底 | ||
獎金大少 (H259) | 潘頓 | 伍鵬志 | 08 | B | 1/2L | 3 3 2 | 1.10.96 | 望空跟前,輕策第二 | |
樂加福 (G244) | 班德禮 | 韋達 | 06 | B | 3/4L | 1 2 3 | 1.11.03 | 中檔搶出,二百力策第三 | |
龍來了 (E222) | 希威森 | 韋達 | 09 | SR | 1-1/4L | 6 6 4 | 1.11.08 | 三百移出,大步湧上 | |
縱橫萬里 (H264) | 周俊樂 | 容天鵬 | 03 | P | 2-3/4L | 4 4 5 | 1.11.34 | 出閘最慢,隨即跟回馬群,上落不大 | |
神舟十二 (G164) | 巫顯東 | 徐雨石 | 01 | 3-1/2L | 5 5 6 | 1.11.44 | 一步不蝕,但走勢卻一般 | ||
龍城強將 (H095) | 田泰安 | 韋達 | 02 | SR | 4L | 8 8 7 | 1.11.54 | 二百力策,進展不大 | |
但求快活 (G133) | 蔡明紹 | 伍鵬志 | 05 | B | 5L | 7 7 8 | 1.11.68 | 起步一般,直路騎落唔多 | |
縱橫十六 (E244) | 布文 | 文家良 | 07 | B | 17-1/2L | 9 9 9 | 1.13.68 | 一早已騎,不願展步 |
第 3 組 - 沙田全天候跑道 - 1050米 | |||||||
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馬名
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騎師
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練馬師
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排位
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馬匹
配備 |
頭馬
距離 |
沿途
走位 |
完成
時間 |
結果
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沿途走勢評述
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川河動駒 (H456) | 潘頓 | 黎昭昇 | 07 | 1 1 1 | 1.01.27 | 及格 | 搶欄帶放,貫注到底 | ||
明心知遇 (H256) | 田泰安 | 蔡約翰 | 06 | Neck | 3 2 2 | 1.01.34 | 逐步上前,姿態悅目 | ||
陸知 (G120) | 艾道拿 | 黎昭昇 | 05 | H | 4-3/4L | 7 6 3 | 1.02.05 | 彎位移出,自動加速 | |
勝神威 (H055) | 霍宏聲 | 黎昭昇 | 03 | XB | 5-1/4L | 6 5 4 | 1.02.10 | 分段加快,輕輕鬆鬆 | |
淺草飛 (C477) | 希威森 | 黎昭昇 | 01 | XB | 6-1/2L | 2 3 5 | 1.02.30 | 早段唔慢,三百開鞭,走勢欠勁 | |
大利好運 (H234) | 嘉里 | 蔡約翰 | 04 | H | 11-1/4L | 4 4 6 | 1.03.05 | 轉彎已騎,乏力墮退 | |
健者 (H312) | 布文 | 蔡約翰 | 02 | 12L | 5 7 7 | 1.03.17 | 四百大力催策,依然包尾 |
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- 香港所有試閘及從化馬場草地試閘"沿途走位"及"沿途走勢評述"由評馬人廖浩賢提供。
- 從化馬場全天候試閘"沿途走位"及"沿途走勢評述"由評馬人黃志康提供。
- 沙田及跑馬地馬場試閘"分段時間"由晨操服務社提供。
- 800米試閘"沿途走位"提供開閘至200米、400米及終點共三段。