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卡律義簡介
卡律義在投身傳媒行業前,曾在澳洲擔任騎師。他是一位經驗豐富、備受尊崇的賽馬節目主持人,自2005年以來一直在英國工作。他曾到世界各地報導各大賽事,包括皇家雅士谷賽事、葉森打吡、香港國際賽事、杜拜世界盃、珠穆朗瑪峰錦標、沙特盃及育馬者盃。卡律義目前是Sky Sports Racing的賽馬節目主持人,專門評述本地和國際賽事。他也是賽馬網站At The Races的定期撰稿人,每星期兩次的香港賽事馬評專欄吸引大批馬迷關注。

 

美丹馬場 – 跑道分析 (杜拜世界盃賽馬日):

美丹馬場自2010年起啟用,設草地及泥地兩條以左轉方向競逐的跑道。置於外圈的草地跑道,圈長2400米,闊約30米,看台大直路則達450米,偌大遼闊,屬無甚偏差的公平賽道。這草地跑圈亦設有兩條輔助跑道:由對面直路開端伸延的一條,供1800米至2000米的途程角逐;而在看台大直路開端伸延的一邊,則供1000米至1200米的直路賽事使用。雖然場地掛牌常為好地,但所鋪設著厚厚的百慕達草苗卻有相當深度,喜好稍為偏軟場地的賽駒發揮更見理想。

泥地跑道的圈長1750米,闊約25米,看台大直路則達400米;而由對面直路開端伸延的輔助跑道,以一個輕微的彎角連接著泥地跑圈,供1400米至1600米的途程角逐。在2014年,此跑圈起掉原本的膠沙地物料,重鋪傳統泥地,跑道偏差亦即見明顯,大利前速快馬。但近年情況逐漸改善,不同跑法的賽駒皆具爭勝機會。不過,在段速平均的賽事當中,擅於主動的馬匹仍然較具優勢。

今年的杜拜世界盃賽馬日將有八場賽事轉播來港,泥、草各佔四場。

草地賽事方面,3200米的杜拜金盃,群駒會由看台大直路開端伸延的一邊輔助跑道起步,首次經過大看台及終點,然後轉入首個彎角,預期檔位影響不大。1200米的阿喬斯短途錦標,檔號會由小至大向看台邊排開。直路賽事的戰情慣常於中路發展,雖然有個別馬匹喜好貼欄,不過甚少出現馬匹分開兩群,沿內、外檔推進的情形。鑑於跑道大致公平,取勝機會均等,因此,馬匹若能掌控步速,把握最佳時機發力,方為致勝之道。

1800米的杜拜草地大賽,馬匹會從對面直路前的輔助跑道起步,由於參戰馬需經過一段長直路才首次轉彎,因此排檔影響有限,不同跑法的馬匹取勝機會大致均等。至於2410米的杜拜司馬經典賽,起步點設於終點前,群駒只有一小段路取位便隨即進入首個彎角,惟此乃長途賽事,檔位影響有限,不過,具速度及慣於前領的份子仍偏好抽得中、內檔。

泥地賽事方面,1600米的高多芬一哩賽,群駒要從輔助跑道盡頭起步並轉入一個輕微的彎角,前置型馬匹若能抽得中、內檔起步,將佔有一定優勢。1900米的阿聯酋打吡,群駒在最後直路的接近終點處起步,走過一小段短程後便轉入首個彎角。具速度和慣於前領的馬匹,自然偏好抽得中、內檔起步,惟賽道整體檔位偏差不大。而1200米的杜拜金莎軒錦標,閘箱設於對面直路的開端,經過整段對面直路才首次轉彎,速度馬偏好抽得中、內檔起步,整體檔位偏差卻同樣有限。

主題賽事2000米的一級賽杜拜世界盃,群駒在看台大直路的中段起步,先走過約250米的路程才轉入首個彎角,接向400米的對面直路,再經最後彎角,返回看台400米的大直路,直趨終點。馬場自2015年起以傳統泥地角逐,六屆同項大賽中 (2020年因疫情停辦一屆),頭馬以抽得中、外檔為主。而在跑法方面,2015年的「樞機主教」及2017年的「霸道駒」皆從馬群中後方位置趕上取勝;不過,「霸道駒」卻在較黏慢的泥地上建功,而其餘四屆頭馬則全數在乾快場地,以前領或前置跑法掄元。

去年的杜拜世界盃的12匹參戰馬在快地上角逐。大熱門「秘謎嚮導」於6檔應聲彈出,緊隨的一對前領馬為「假想」及「甲勝蘆」。鞍上人施奕誠刻意沿中檔推進,日本代表「中和魔匠」則走內欄。戰至800米段柱,「秘謎嚮導」率先向領放的「甲勝蘆」進迫,隨後的「假想」及「行軍禮」亦開始受力策,但反應一般。轉入直路,「秘謎嚮導」瞬間趕過「假想」透出,並立即擴大距離,輕取近4個馬位而回。「中和魔匠」以及「賽車城」在末段維持走勢,分別走入亞、季兩席。

根據杜拜當地的天氣預報,至賽事當日仍是大致天晴,溫度大約攝氏二十多度;雖然在2017年的一屆賽事,上演前數天曾見有雨,惟根據杜拜此時的節令應只屬例外,賽日場地掛牌,一如近屆賽事的趨勢,大致為好至快地。

 



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