卡律義簡介 | |
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卡律義在投身傳媒行業前,曾在澳洲擔任騎師。他是一位經驗豐富、備受尊崇的賽馬節目主持人,自2005年以來一直在英國工作。他曾到世界各地報導各大賽事,包括皇家雅士谷賽事、葉森打吡、香港國際賽事、杜拜世界盃、珠穆朗瑪峰錦標、沙特盃及育馬者盃。卡律義目前是Sky Sports Racing的賽馬節目主持人,專門評述本地和國際賽事。他也是賽馬網站At The Races的定期撰稿人,每星期兩次的香港賽事馬評專欄吸引大批馬迷關注。 |
雅士谷馬場 – 跑道分析 (皇席錦標賽馬日):
雅士谷馬場的賽道呈三角形,轉彎跑道﹙Round Course﹚以右轉方向競逐,圈長逾2800米,直路長約500米;另設有一條長約1600米的直路跑道﹙Straight Course﹚,供所有1600米以下的途程使用。在此場地舉行的1600米賽事分別有兩個起點,分別位於環迴主跑道及直路跑道。
馬場自2005年重建之後,看台大直路地段的去水速度較跑道其餘範圍更快,換言之,場地狀況與場地掛牌或許有異。以最後直路幾乎全程上斜的大型跑道而言,雅士谷馬場對後上型馬匹較為有利,至於前領型賽駒,早段跑法則宜於保守,以保留充足體力。
皇席錦標賽馬日是本屆皇家雅士谷賽期的開鑼日,將會有七場草地賽事轉播來港。
先介紹轉彎跑道上的賽事,1598米的聖詹姆士皇宮錦標,閘廂放置於馬場右上角、輔助跑道的最末端。起步不久,立即在史允利山谷的中段位置接回主跑圈;換言之,群駒將由轉彎跑道的最低點開始,然後跑過一整段緩緩上升的側旁跑道,經最後彎角轉入長達500米呈上坡的最後直路,直趨終點。此賽的檔位偏差不太大,擅於留前鬥後的賽駒向來較為佔優。
2003米的沃爾弗頓錦標,馬匹會從對面直路起步,走過約200米的下坡路段,進入地勢轉平的史允利山谷,然後右轉入上坡的側面路段,經最後彎角右轉,轉入長達500米都需要上坡競逐的最後直路,直趨終點。數據顯示,檔位偏差亦算輕微,惟一如轉彎跑道其他路程的賽事,早段先耐心守於主馬群、伺機而動的份子較為有利。
2841米的銅馬錦標(讓賽),各駒從直路跑道的中段起步,先過一次終點,然後轉入首彎角開始下坡競逐,再走過長長的直路,直至史允利山谷。接著右轉入上坡的側面路段經最後彎角右轉,進入長達500米的上坡道最後直路。檔位在此賽影響甚微,賽駒的氣量是最嚴正的考驗。在步速正常的情況下,前領馬固然佔盡先機,但倘若前段競爭劇烈,步速較快,後追份子則會因而受惠。至於4001米的雅士谷錦標(讓賽),賽事形勢大致與銅馬錦標(讓賽)類同,分別只在於閘廂放置於直路跑道的最盡頭,開入首彎角之前的直路途程更長。
返回直路跑道上演的三項賽事,1600米的女皇安妮錦標,倘若出馬少,賽駒每多簇擁於中央競逐,惟遇上出馬踴躍,則可能出現兩至三堆馬群,分開內、中、外檔,並駕齊驅的戰況。鑑於這整段直路跑道均呈上坡地勢,路程愈長,留前鬥後的賽駒表現愈見出色。至於1200米的高雲地利錦標,馬群亦每多簇擁於中路競逐,亦有機會出現分開兩至三堆馬群,分開內、中、外檔,並駕齊驅的戰情。此直路跑道,檔位影響不大,反而賽駒的前速似乎比較重要,出馬眾多的場合尤甚,兩項賽事的頭馬通常以前置姿態脫穎而出。
至於主題賽事,1000米的一級賽皇席錦標,以近十屆為例,鮮見分道揚鑣的戰情,整個馬群多數移向內欄或外欄推進。該十屆賽事當中,只有兩匹賽駒離群獨竄,皆未能得逞。這項賽事平均出馬達16.7駒,平均勝出檔位為第10檔,只有兩匹頭馬是從第8檔或更內的檔位勝出,當中包括2012年為港增光的短途良駒「小橋流水」在7檔起步,2015年奪標的「黃金夢」則從3檔起步。在跑法方面,雅士谷的1000米途程亦是獨特,近十屆同項大賽中,前置馬匹每見佔優,共取七屆桂冠,卻只有「巴特殊」於2020年一放到底。
去年的皇席錦標共有16駒列陣,起步後全個馬群沿跑道中央推進,「愛濃情深」搶佔於「冬勁」之前領放,「巴特殊」緊隨其後,「奧斯德鎮」、「阿雷勝搏」等後置而再謀動。戰至最後300米,群駒開始轉向外欄比拼,早段締出的高速,不利多匹前置份子,「冬勁」一度透出,「巴特殊」率先上前挑戰,惟兩駒隨即弱退,此時早段居後的「奧斯德鎮」後來居上,取得勝利,「阿雷勝搏」跟隨撲入亞席,美國代表「闊氣少爺」於終點前持續力拼,趕過「巴特殊」取得季軍。頭馬時間比標準快0.37秒。
本週英國當地的天氣預測,直至開鑼日當天仍然天晴;過去十屆賽期當中,除了2016年出現軟地外,其餘九屆開鑼日的場地掛牌皆為好地,倘若天氣預測準確場地掛牌至少應該偏於好地。
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