麥道敦簡介
來自英國的麥道敦自2006年起已定居韓國首爾，對賽馬擁有濃厚興趣及熱誠的他於2007年創立其個人賽馬部落格並大受歡迎，目的是希望讓更多人認識韓國賽馬。麥道敦對韓國賽馬非常熟悉，在其部落格提供英文版本的排位表，賽前預測等精闢賽馬分析。他的專長被韓國馬事會賞識並羅致旗下擔任英語賽事評述員，替首爾及釜山馬場作賽事評述。

首爾馬場 – 跑道分析 (韓國盃賽馬日)：

 

首爾馬場設有內、外兩圈沙地跑道；外圈長1800米，內圈長1600米，另設供1000米、1400米以及 1600米競逐的輔助跑道，兩圈闊度平均達25米，而在入直路的400米段柱開始，闊度則增加至30米。首爾馬場以左轉方向競逐，由於是沙地關係，馬匹在競賽途中踢起的泥頭頗多；而地勢方面，由轉彎開始微微下坡，至400米段柱再掉頭回升，不過，鑑於直路相當長，對各種跑法賽駒，大致仍然提供均等的爭勝機會。

 

韓國盃賽馬日將有五場沙地賽事轉播來港。

 

1600米的第三班讓賽，群駒會從馬場外側一段輔助跑道起步，在馬房彎角一半路段，接回主跑道，再轉入對面直路。鑑於進入首個彎角前只得一段短直路供予馬匹取位，為安全起見，出馬上限最多為10匹。這亦是首爾馬場的一個新設路程，同程迄今只跑過18場賽事，當中13場報名滿額。雖然此項途程的數據不多，但這18場賽事當中，只有一匹頭馬從7檔或以外跑出，1至3檔則合共炮製出11匹頭馬。由於起步未久便立即要轉彎，具前速卻抽得外檔的參戰馬要順利放頭甚具難度，若走至1300米處，仍被摒出外疊者，形勢往往格外吃虧。其後各駒將走過450米的對面直路，經450米的最後彎角，再轉入400米的看台大直路。

 

至於兩場1400米的第四班讓賽，對面直路會掉頭伸延多100米，閘廂會放置於該段輔助跑道的盡頭。群駒足有長達550米的對面直路取位，然後經450米的最後彎角，再轉入400米的看台大直路。

 

1200米的三級賽韓國短途錦標，馬匹會從外圈的對面直路起步，走過350米的對面直路，經450米的最後彎角，再轉入400米的看台大直路。此賽迄今上演過四屆，勝出檔位分別為2、7、9及13檔，反映檔位形勢相當平均，並未見特別偏差。當中三屆韓國短途錦標頭馬 — 2016年為港增光的「積多福」、2017年的「優美躍步」及2019年的「藍籌仔」均以前領或前置的跑法取勝，惟2018年的「爵士藍調」，卻採取留前鬥後的戰略，末段趕上，以頭位擊敗另一匹香港代表「藍天堡馬」。

 

另一項三級賽1800米的韓國盃，閘廂放置內圈的看台大直路中段，各駒僅得250米直路取位，隨即開入彎段較急、只得350米路程的內圈馬房彎角。其後，馬群會走過450米的對面直路，經350米的最後彎角，再轉入400米的看台大直路。此賽迄今上演過四屆，3及14檔各自炮製出一屆頭馬，11檔馬匹則兩度掄元。跑法方面，雖然在普通的1800米賽事大致呈均勢，不過，在這四屆對壘當中，中、前置馬匹似乎稍佔先機。

 

受疫情影響，韓國短途錦標及韓國盃已停辦兩年，對上一屆韓國盃已要追溯至2019年。該屆賽事雖然日本代表缺席，但仍有美國一級賽上名馬「獨行水手」、曾揚威杜拜世界盃嘉年華賽事的「渡江」及香港代表「逍遙自在」參戰，競爭十分激烈。受天雨影響，賽事在泥濘地上舉行。「榮譽陛下」起步迅速，「逍遙自在」則緊隨其後。戰至對面直路初段，「文學主任」發力上前，並一直保持領先位置大勝而回。「清潭斧」及「大使威儀」雖然末段走勢不俗，但未能威脅前駒，只能跑獲第二及第三名。「逍遙自在」在直路上僅能維持均速，獲得一席第四名。

 

按韓國當地的天氣預測，首爾本週早段天氣大致多雲，惟週日降雨機會甚高，賽事有可能在變化場地上舉行，馬迷須留意屆時場地狀況。

 

 

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