 卡律義簡介 | |
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| 卡律義在投身傳媒行業前，曾在澳洲擔任騎師。他是一位經驗豐富、備受尊崇的賽馬節目主持人，自2005年以來一直在英國工作。他曾到世界各地報導各大賽事，包括皇家雅士谷賽事、葉森打吡、香港國際賽事、杜拜世界盃、珠穆朗瑪峰錦標、沙特盃及育馬者盃。卡律義目前是Sky Sports Racing的賽馬節目主持人，專門評述本地和國際賽事。他也是賽馬網站At The Races的定期撰稿人，每星期兩次的香港賽事馬評專欄吸引大批馬迷關注。 | |
美丹馬場 – 跑道分析 (杜拜世界盃賽馬日)：
美丹馬場自2010年起啟用，設草地及泥地兩條以左轉方向競逐的跑道。置於外圈的草地跑道，圈長2400米，闊約30米，看台大直路則達450米，偌大遼闊，屬無甚偏差的公平賽道。這草地跑圈亦設有兩條輔助跑道：由對面直路開端伸延的一條，供1800米至2000米的途程使用；而在看台大直路開端伸延的一邊，則供1000米至1200米的直路賽事使用。雖然場地掛牌常為好地，但所鋪設著厚厚的百慕達草苗卻有相當深度，喜好稍為偏軟場地的賽駒發揮更見理想。
泥地跑道圈長1750米，闊約25米，看台大直路則達400米；而由對面直路開端伸延的輔助跑道，以一個輕微的彎角連接著泥地跑圈，供1400米至1600米的途程使用。在2014年，此跑圈起掉原本的膠沙地物料，重鋪傳統泥地，跑道偏差亦即見明顯，大利前速快馬。但近年情況逐漸改善，不同跑法的賽駒皆具爭勝機會。不過，在段速平均的賽事當中，跑法主動的馬匹仍然較具優勢。
今年的杜拜世界盃賽馬日將有八場賽事轉播來港，泥、草各佔四場。
草地賽事方面，3200米的二級賽杜拜金盃，群駒會由看台大直路開端伸延的輔助跑道起步，首次經過看台及終點，然後轉入首個彎角，預期檔位影響不大。1200米的一級賽阿喬斯短途錦標，檔號會由小至大向看台邊排開。直路賽事的戰情慣常於中路發展，雖然有個別馬匹喜好貼欄，不過甚少出現馬匹分開兩群，沿內、外檔推進的情形。鑑於跑道大致公平，取勝機會均等，因此，馬匹若能掌控步速，把握最佳時機發力，方為致勝之道。
1800米的一級賽杜拜草地大賽，馬匹會從對面直路前的輔助跑道起步，由於參戰馬需經過一段長直路才首次轉彎，因此排檔影響有限，不同跑法的馬匹取勝機會大致均等。至於2410米的一級賽杜拜司馬經典賽，起步點設於終點前，群駒只有一小段路取位便隨即進入首個彎角，惟此乃長途賽事，檔位影響有限，不過，具速度及慣於前領的份子仍偏好抽得中、內檔。
泥地賽事方面，1600米的二級賽高多芬一哩賽，群駒要從輔助跑道盡頭起步並轉入一個輕微的彎角，前置型馬匹若能抽得中、內檔起步，將佔有一定優勢。1900米的二級賽阿聯酋打吡，群駒在最後直路的接近終點處起步，走過一小段短程後便轉入首個彎角，具速度和慣於前領的馬匹，自然偏好抽得中、內檔起步，惟賽道整體檔位偏差不大。而1200米的一級賽杜拜金莎軒錦標，閘廂設於對面直路的開端，經過整段對面直路才首次轉彎，速度馬偏好抽得中、內檔起步，整體檔位偏差卻同樣有限。
主題賽事2000米的一級賽杜拜世界盃，群駒在看台大直路的中段起步，先走過約250米的路程才轉入首個彎角，接向400米的對面直路，再經最後彎角，返回看台400米的大直路，直趨終點。馬場自2015年起以傳統泥地角逐，七屆同項大賽當中 (2020年因疫情停辦一屆)，頭馬以抽得中、外檔為主。而在跑法方面，2015年的「樞機主教」及2017年的「霸道駒」皆從馬群中後方位置趕上取勝；不過，「霸道駒」卻在較黏慢的泥地上建功，而其餘五屆頭馬則全數在乾快場地，以前領或前置跑法掄元。
去年的杜拜世界盃有十匹參戰馬在快地上角逐，大熱門「暢快活」於1檔應聲彈出領放，「醇午夜」從外檔搶入第二位，緊隨的一對前領馬為「一出成名」及「強版查理」。沿對面直路，戰況大致維持不變，「暢快活」以1個馬位左右領導「醇午夜」，由戴圖理主轡的「一出成名」緊盯其後、蓄勢待發。戰至彎角口，仍然從容的「暢快活」進一步擴大至兩個馬位優勢率先開入直路，在200米柱卻開始力弱，「一出成名」如飛殺上，「強版查理」亦沿內欄撲上。殺入最後100米，「一出成名」瞬即超越「暢快活」透出，以1.75個馬位取勝，「強版查理」及時闖入亞席，日本賽駒「中和魔匠」於終點前趕過「暢快活」得到季軍，頭馬時間比標準慢1.17秒。
根據杜拜當地的天氣預報，至賽事當日仍是大致天晴，溫度大約攝氏二十多度；雖然在2017年的一屆賽事，上演前數天曾見有雨，惟根據杜拜此時的節令應只屬例外，賽日場地掛牌，一如近屆賽事的趨勢，大致為好至快地。
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