 卡律義簡介 | |
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| 卡律義在投身傳媒行業前，曾在澳洲擔任騎師。他是一位經驗豐富、備受尊崇的賽馬節目主持人，自2005年以來一直在英國工作。他曾到世界各地報導各大賽事，包括皇家雅士谷賽事、葉森打吡、香港國際賽事、杜拜世界盃、珠穆朗瑪峰錦標、沙特盃及育馬者盃。卡律義目前是Sky Sports Racing的賽馬節目主持人，專門評述本地和國際賽事。他也是賽馬網站At The Races的定期撰稿人，每星期兩次的香港賽事馬評專欄吸引大批馬迷關注。 | |
雅士谷馬場 – 跑道分析 (皇席錦標賽馬日)：
雅士谷馬場的賽道呈三角形，轉彎跑道(Round Course) 以右轉方向競逐，圈長逾2800米，直路長約500米；另設有一條長約1600米的直路跑道(Straight Course)，供所有1600米以下的途程使用。在此場地舉行的1600米賽事分別有兩個起點，分別位於環迴主跑道及直路跑道。
馬場自2005年重建之後，看台大直路地段的去水速度較跑道其餘範圍更快，換言之，場地狀況與場地掛牌或許有異。以最後直路幾乎全程上斜的大型跑道而言，雅士谷馬場對後上型馬匹較為有利，至於前領型賽駒，早段跑法則宜於保守，以保留充足體力。
皇席錦標賽馬日是本屆皇家雅士谷賽期的開鑼日，將會有七場草地賽事轉播來港。
先介紹轉彎跑道上的賽事，1600米的一級賽聖詹姆士皇宮錦標，閘廂放置於馬場右上角、輔助跑道的最末端。起步不久，立即在史允利山谷的中段位置接回主跑圈；換言之，群駒將由轉彎跑道的最低點開始，然後跑過一整段緩緩上升的側旁跑道，經最後彎角轉入長達500米呈上坡的最後直路，直趨終點。此賽的檔位偏差不太大，擅於留前鬥後的賽駒向來較為佔優。
2005米的表列賽沃爾弗頓錦標，馬匹會從對面直路起步，走過約200米的下坡路段，進入地勢轉平的史允利山谷，然後右轉入上坡的側面路段，經最後彎角右轉入長達500米全程都需要上坡競逐的最後直路，直趨終點。數據顯示，此程檔位偏差亦算輕微，惟一如轉彎跑道其他路程的賽事，早段先耐心守於主馬群、伺機而動的份子較為有利。
2844米的銅馬讓賽，各駒從直路跑道的中段起步，先過一次終點，然後轉入首彎角開始下坡競逐，再走過長長的直路，直至史允利山谷。接著右轉入上坡的側面路段經最後彎角右轉，進入長達500米上坡的最後直路。檔位在此賽影響甚微，賽駒的氣量是最嚴正的考驗。在步速正常的情況下，前領馬固然佔盡先機，但倘若前段競爭劇烈，步速較快，後追份子則會因而受惠。至於4004米的雅士谷錦標，賽事形勢大致與銅馬錦標相若，分別只在於閘廂放置於直路跑道的最盡頭，開入首彎角之前的直路途程更長。
返回直路跑道上演的三項賽事，1600米的一級賽女皇安妮錦標，倘若出馬少，賽駒每多簇擁於中央競逐，惟遇上出馬踴躍，則可能出現兩至三堆馬群，分開內、中、外檔，並駕齊驅的戰況。鑑於這整段直路跑道均呈上坡地勢，路程愈長，留前鬥後的賽駒表現愈見出色。至於1200米的二級賽高雲地利錦標，馬群亦每多簇擁於中路競逐，亦有機會出現分開兩至三堆馬群，分開內、中、外檔，並駕齊驅的戰情。此直路跑道，檔位影響不大，反而賽駒的前速似乎比較重要，出馬眾多的場合尤甚，兩項賽事的頭馬通常以前置姿態脫穎而出。
至於主題賽事，1000米的一級賽皇席錦標，以近十屆為例，鮮見分道揚鑣的戰情，整個馬群多數移向內欄或外欄推進。該十屆賽事當中，只有兩匹賽駒離群獨竄，皆未能得逞。這項賽事平均出馬達16匹，平均取勝檔位為10檔。在跑法方面，雅士谷的1000米途程亦是獨特，近十屆同項大賽中，前置馬匹每見佔優，共取七屆桂冠，卻只有「巴特殊」於2020年一放到底。
去年的皇席錦標共有16駒列陣，預計放頭的大熱門「友情比金」於起步失機，「霸圖星」乘勢沿外欄領導馬群，同時間「冬勁」與「阿雷勝搏」則沿內欄競逐。澳洲短途巨星「綠化帶」佔得理想位置，「友情比金」亦迅速收復，趨前較勁。戰至最後400米，「綠化帶」漸入佳境，「橡林快捷」亦上前挑戰，「餘暉號召」則從後追趕，但與前領數駒，仍有一段距離。200米柱外，「綠化帶」以幾個箭步拋離對手並以4.5個馬位取勝，「餘暉號召」後上莫及得第二名，「橡林快捷」則守住一席第三名。
本週英國當地的天氣大致天晴，惟直至週日及週一，以至開鑼日當天間中有微雨，倘若天氣預測準確，整體應該偏於好地，若有輕微降雨，場地則有機會變為好至軟地。
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