Simulcast Overseas Race

 

卡律義簡介
卡律義在投身傳媒行業前,曾在澳洲擔任騎師。他是一位經驗豐富、備受尊崇的賽馬節目主持人,自2005年以來一直在英國工作。他曾到世界各地報導各大賽事,包括皇家雅士谷賽事、葉森打吡、香港國際賽事、杜拜世界盃、珠穆朗瑪峰錦標、沙特盃及育馬者盃。卡律義目前是Sky Sports Racing的賽馬節目主持人,專門評述本地和國際賽事。他也是賽馬網站At The Races的定期撰稿人,每星期兩次的香港賽事馬評專欄吸引大批馬迷關注。

 

雅士谷馬場 – 跑道分析 (皇席錦標賽馬日):

 

雅士谷馬場的賽道呈三角形,轉彎跑道(Round Course) 以右轉方向競逐,圈長逾2800米,直路長約500米;另設有一條長約1600米的直路跑道(Straight Course),供所有1600米以下的途程使用。在此場地舉行的1600米賽事分別有兩個起點,分別位於環迴主跑道及直路跑道。

 

馬場自2005年重建之後,看台大直路地段的去水速度較跑道其餘範圍更快,換言之,場地狀況與場地掛牌或許有異。以最後直路幾乎全程上斜的大型跑道而言,雅士谷馬場對後上型馬匹較為有利,至於前領型賽駒,早段跑法則宜於保守,以保留充足體力。

 

皇席錦標賽馬日是本屆皇家雅士谷賽期的開鑼日,將會有七場草地賽事轉播來港。

 

先介紹轉彎跑道上的賽事,1600米的一級賽聖詹姆士皇宮錦標,閘廂放置於馬場右上角、輔助跑道的最末端。起步不久,立即在史允利山谷的中段位置接回主跑圈;換言之,群駒將由轉彎跑道的最低點開始,然後跑過一整段緩緩上升的側旁跑道,經最後彎角轉入長達500米呈上坡的最後直路,直趨終點。此賽的檔位偏差不太大,擅於留前鬥後的賽駒向來較為佔優。

 

2005米的表列賽沃爾弗頓錦標,馬匹會從對面直路起步,走過約200米的下坡路段,進入地勢轉平的史允利山谷,然後右轉入上坡的側面路段,經最後彎角右轉入長達500米全程都需要上坡競逐的最後直路,直趨終點。數據顯示,此程檔位偏差亦算輕微,惟一如轉彎跑道其他路程的賽事,早段先耐心守於主馬群、伺機而動的份子較為有利。

 

2844米的銅馬讓賽,各駒從直路跑道的中段起步,先過一次終點,然後轉入首彎角開始下坡競逐,再走過長長的直路,直至史允利山谷。接著右轉入上坡的側面路段經最後彎角右轉,進入長達500米上坡的最後直路。檔位在此賽影響甚微,賽駒的氣量是最嚴正的考驗。在步速正常的情況下,前領馬固然佔盡先機,但倘若前段競爭劇烈,步速較快,後追份子則會因而受惠。至於4004米的雅士谷錦標,賽事形勢大致與銅馬錦標相若,分別只在於閘廂放置於直路跑道的最盡頭,開入首彎角之前的直路途程更長。

 

返回直路跑道上演的三項賽事,1600米的一級賽女皇安妮錦標,倘若出馬少,賽駒每多簇擁於中央競逐,惟遇上出馬踴躍,則可能出現兩至三堆馬群,分開內、中、外檔,並駕齊驅的戰況。鑑於這整段直路跑道均呈上坡地勢,路程愈長,留前鬥後的賽駒表現愈見出色。至於1200米的二級賽高雲地利錦標,馬群亦每多簇擁於中路競逐,亦有機會出現分開兩至三堆馬群,分開內、中、外檔,並駕齊驅的戰情。此直路跑道,檔位影響不大,反而賽駒的前速似乎比較重要,出馬眾多的場合尤甚,兩項賽事的頭馬通常以前置姿態脫穎而出。

 

至於主題賽事,1000米的一級賽皇席錦標,以近十屆為例,鮮見分道揚鑣的戰情,整個馬群多數移向內欄或外欄推進。該十屆賽事當中,只有兩匹賽駒離群獨竄,皆未能得逞。這項賽事平均出馬達16匹,平均取勝檔位為10檔。在跑法方面,雅士谷的1000米途程亦是獨特,近十屆同項大賽中,前置馬匹每見佔優,共取七屆桂冠,卻只有「巴特殊」於2020年一放到底。

 

去年的皇席錦標共有16駒列陣,預計放頭的大熱門「友情比金」於起步失機,「霸圖星」乘勢沿外欄領導馬群,同時間「冬勁」與「阿雷勝搏」則沿內欄競逐。澳洲短途巨星「綠化帶」佔得理想位置,「友情比金」亦迅速收復,趨前較勁。戰至最後400米,「綠化帶」漸入佳境,「橡林快捷」亦上前挑戰,「餘暉號召」則從後追趕,但與前領數駒,仍有一段距離。200米柱外,「綠化帶」以幾個箭步拋離對手並以4.5個馬位取勝,「餘暉號召」後上莫及得第二名,「橡林快捷」則守住一席第三名。

 

本週英國當地的天氣大致天晴,惟直至週日及週一,以至開鑼日當天間中有微雨,倘若天氣預測準確,整體應該偏於好地,若有輕微降雨,場地則有機會變為好至軟地。

 

 

 

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