名家 - 合田直弘
合田直弘是日本資深的多媒體賽馬記者和評論員。他現時在日本的電視頻道如日本廣播協會網絡和綠色頻道主持賽馬節目，內容並涉及國際賽馬及育馬事宜。他亦經常為多家報章、週刊及網站撰稿論馬，其中包括日本體育報、Weekly Gallop及netkeiba.com等，以及經營纯種馬銷售業務。他經常到世界各地採訪國際賽事和來港參觀沙田馬場的香港國際賽事。

阪神競馬場 – 跑道分析 (寶塚紀念賽)：

 

阪神競馬場以順時針方向角逐，共設三條跑道，最外圈為草地跑道，泥地跑道則在草地跑道的內側，最內圈為障礙賽專用的跑道。根據不同途程而採用內彎角或外彎角乃阪神競馬場草地賽事的一大特色。若選用外彎角，跑道全長為2089米，直路則達473.6米，在所有日本中央競馬會轄下場地當中，直路長度排名第三，僅次於新潟及東京。若選用內彎角，跑道全長則為1689米，直路為356.5米。泥地跑道圈長1517.6米，直路達352.7米。另外，在兩段直路的開端亦分別加設輔助跑道，駁回主跑圈。

 

途程2200米的主題賽事一級賽寶塚紀念賽將起用內彎草地跑道競逐。閘廂放置於看台大直路開端，群駒起步後，需要走過長525米的直路，第一次經過終點並轉入首個彎角；而起步後首300米為下坡路段，步速會偏快。數據顯示，在近二十屆賽事中，除了一檔未有馬勝出外，其他檔位偏差只屬輕微。緊接首300米路段，跑道即上升1.8米，惟步速仍然屬於中等。隨著馬群沿首彎角，經過整段地勢大致平坦的對面直路，600米段柱又會再呈起伏。跑道沿著彎位約400米的路段會先下降2米，接至折回看台大直路、最後200米左右又再開始攀升。參戰馬由於需要兩次經過終點前200米的急促上坡路段，因此賽事對長力的要求遠高於速度。數據顯示，前置或跑法主動的賽駒，表現往往比後上份子理想。

 

去年的寶塚紀念賽，賽日掛牌為快地。2021 年東瀛馬王「樂透心」在賽前被捧成大熱門，「領銜」則為次熱門。「本初之海」一如所料，出閘後即搶前領放，於首1000米造出57.6 秒的高速，「領銜」守於第二位。起步緩慢的「樂透心」，早段則於十七駒當中守第九位。轉入直路，「領銜」率先透出，憑著強勁走勢，整段直路力拒眾駒挑戰，以兩個馬位取勝，「滂薄無比」在今仗的最後600米做出全場最快的35.9秒，交出凌厲後勁，闖入亞席。

 

阪神競馬場的六月賽期，由 6 月 3 日起重燃戰火，而寶塚紀念賽當天乃本期的第八個賽日，除了最後彎角及近內爛草面的損耗較明顯外，草地狀況大致仍然理想。天氣方面，六月雖然屬雨季，但阪神當地的大致天晴，惟預報至賽日前一天會有雨，賽前宜繼續留意最新的天氣預報。

 

 

 

 

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