卡律義簡介
卡律義在投身傳媒行業前，曾在澳洲擔任騎師。他是一位經驗豐富、備受尊崇的賽馬節目主持人，自2005年以來一直在英國工作。他曾到世界各地報導各大賽事，包括皇家雅士谷賽事、葉森打吡、香港國際賽事、杜拜世界盃、珠穆朗瑪峰錦標、沙特盃及育馬者盃。卡律義目前是Sky Sports Racing的賽馬節目主持人，專門評述本地和國際賽事。他也是賽馬網站At The Races的定期撰稿人，每星期兩次的香港賽事馬評專欄吸引大批馬迷關注。

安都拉茲馬場 – 跑道分析 (沙特盃賽馬日)：

 

安都拉茲馬場自2003年啟用，原本只設一條以逆時針、左轉方向角逐的2000米泥地跑道。這條跑道的對面直路及看台大直路皆長 500 米，而在馬場右上方再附設一段 450 米的輔助跑道，供1600 米及 2000 米賽事使用。此泥地跑道的段速雖然較慢，惟競賽中踢起的泥頭較少，前領及後追型賽駒的爭勝機會變得均等，而跑道質素一向備受推祟。另外，馬場自2020年起加設一條圈長1800米、闊21米的草地跑道於泥地跑圈內側，大直路長度與泥地跑圈相若。基於草地跑道本身位於泥地跑圈內側，較彎急路窄，從內檔起步的賽駒較為佔優。

 

今年，沙特盃賽馬日將有四場草地賽事及三場泥地賽事轉播來港。

 

沙特國際讓賽及二級賽新未來城草地盃的途程為草地2100米，閘廂設於看台大直路、距離終點線前300米處。群駒將首次經過終點，再跑畢整圈草地跑道，換言之前後需要經過兩個彎角，才能完成賽程。由於起步至首個彎角，足有大半段看台直路可供取位，檔位對此途程賽事影響輕微。話雖如此，抽到中、內檔起步的賽駒，若然沿途採取主動，仍然是致勝之道。

 

二級賽1351草地短途錦標的途程為草地1351米，閘廂設於對面大直路的起端，群駒亦有整段大直路以供取位，才轉入唯一彎角。檔位方面，抽得中、內檔起步而跑法主動的馬匹稍見優勢。

 

三級賽紅海草地讓賽途程為3000米，閘廂放置於對面大直路，群駒要先走過 200 米的直路路段，沿最後彎角，首次經過看台大直路，再跑畢整圈草地跑道，才完成賽事。抽檔影響較輕微。

 

泥地賽方面，1600米三級賽沙特打吡，閘廂放置於自馬房彎口伸延的輔助跑道開端，群駒足有 550 米的對面直路取位，並沒有檔位偏差。

 

1200米的泥地三級賽維雅德泥地短途錦標，閘廂設於對面直路中段，換言之，入彎前可供取位的一段直路較短。檔位偏差並不明顯，惟擅於領放及前置型賽駒若抽得中、內檔起步，優勢會較大。

 

主題賽事一級賽沙特盃途程為泥地1800米，總獎金高達二千萬美元，為目前全球獎金最高的賽事。閘廂放置於自馬房彎口伸延的輔助跑道中段，未久接回主跑圈，群駒於對面直路有足夠的時間及路程取位，方開入全程的唯一彎角，此程幾乎毫無檔位偏差。至於看台大直路，長度逾400米，對不同跑法的賽駒亦大致公平。

 

上屆沙特盃由13駒角逐，日本代表「本初之海」率先領跑，來自美國的「追浪熱點」，以及另外兩匹日本代表「地標圖形」、「冠威」緊隨其後。「本初之海」持續領放，戰至彎角中段仍維持領先優勢，「追浪熱點」開始要力策，「法老茶座」在莫雷拉推騎下沿內疊推進，緊隨「地標圖形」後並進佔第三位，由戴圖理策騎的「一出成名」亦逐步推前。最後直路階段，「本初之海」、「地標圖形」各不相讓，「冠威」、「法老茶座」及「一出成名」不斷追上。戰至最後 100 米，「本初之海」仍然佔先，最終一放到底，以四分之三馬位取勝，「一出成名」跑入第二名，「法老茶座」則屈居季席。

 

天氣方面，當地2月近乎沒有降雨，大部份時間天晴。如無意外，賽日當天泥地掛牌應該會是快地，草地掛牌則應該是好至快地。

 

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