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卡律義簡介
卡律義在投身傳媒行業前,曾在澳洲擔任騎師。他是一位經驗豐富、備受尊崇的賽馬節目主持人,自2005年以來一直在英國工作。他曾到世界各地報導各大賽事,包括皇家雅士谷賽事、葉森打吡、香港國際賽事、杜拜世界盃、珠穆朗瑪峰錦標、沙特盃及育馬者盃。卡律義目前是Sky Sports Racing的賽馬節目主持人,專門評述本地和國際賽事。他也是賽馬網站At The Races的定期撰稿人,每星期兩次的香港賽事馬評專欄吸引大批馬迷關注。

美丹馬場跑道分析 (杜拜世界盃賽馬日)

 

美丹馬場自2010年起啟用,設草地及泥地兩條以左轉方向競逐的跑道。置於外圈的草地跑道,圈長2400米,闊約30米,看台大直路則達450米,偌大遼闊,屬無甚偏差的公平賽道。這草地跑圈亦設有兩條輔助跑道:由對面直路開端伸延的一條,供1800米至2000米的途程使用;而在看台大直路開端伸延的一邊,則供1000米至1200米的直路賽事使用。雖然場地掛牌常為好地,但所鋪設著厚厚的百慕達草苗卻有相當深度,喜好稍為偏軟場地的賽駒發揮更見理想。

 

泥地跑道圈長1750米,闊約25米,看台大直路則達400米;而由對面直路開端伸延的輔助跑道,以一個輕微的彎角連接著泥地跑圈,供1400米至1600米的途程使用。在2014年,此跑圈起掉原本的膠沙地物料,重鋪傳統泥地,跑道偏差亦即見明顯,大利前速快馬。但近年情況逐漸改善,不同跑法的賽駒皆具爭勝機會。不過,在段速平均的賽事當中,跑法主動的馬匹仍然較具優勢。

 

今年的杜拜世界盃賽馬日將有八場賽事轉播來港,泥、草各佔四場。

 

草地賽事方面,3200米的二級賽杜拜金盃,群駒會由看台大直路開端伸延的輔助跑道起步,首次經過看台及終點,然後轉入首個彎角,預期檔位影響不大。1200米的一級賽阿喬斯短途錦標,檔號會由小至大向看台邊排開。直路賽事的戰情慣常於中路發展,雖然有個別馬匹喜好貼欄,不過甚少出現馬匹分開兩群,沿內、外檔推進的情形。鑑於跑道大致公平,取勝機會均等,因此,馬匹若能掌控步速,把握最佳時機發力,方為致勝之道。

 

1800米的一級賽杜拜草地大賽,馬匹會從對面直路前的輔助跑道起步,由於參戰馬需經過一段長直路才首次轉彎,因此排檔影響有限,不同跑法的馬匹取勝機會大致均等。至於2410米的一級賽杜拜司馬經典賽,起步點設於終點前,群駒只有一小段路取位便隨即進入首個彎角,惟此乃長途賽事,檔位影響有限,不過,具速度及慣於前領的份子仍偏好抽得中、內檔。

 

泥地賽事方面,1600米的二級賽高多芬一哩賽,群駒要從輔助跑道盡頭起步並轉入一個輕微的彎角,前置型馬匹若能抽得中、內檔起步,將佔有一定優勢。1900米的二級賽阿聯酋打吡,群駒在最後直路的接近終點處起步,走過一小段短程後便轉入首個彎角,具速度和慣於前領的馬匹,自然偏好抽得中、內檔起步,惟賽道整體檔位偏差不大。而1200米的一級賽杜拜金莎軒錦標,閘廂設於對面直路的開端,經過整段對面直路才首次轉彎,速度馬偏好抽得中、內檔起步,整體檔位偏差卻同樣有限。

 

主題賽事2000米的一級賽杜拜世界盃,群駒在看台大直路的中段起步,先走過約250米的路程才轉入首個彎角,接向400米的對面直路,再經最後彎角,返回看台400米的大直路,直趨終點。馬場自2015年起以傳統泥地角逐,八屆同項大賽當中 (2020年因疫情停辦一屆),頭馬以抽得中、外檔為主。而在跑法方面,中前置型賽駒較為佔優,只有 2018年的「轟雷暴雪」,可以一放到底。

 

去年杜拜世界盃共有15匹參戰馬在快地上角逐。「悔前非」應聲彈出,與日本代表「本初之海」並排放領。「奔蕩」及「行軍禮」早段守在前列,衛冕冠軍「一出成名」則大概在中游位置。「悔前非」及「本初之海」快放至直路初段開始力弱,「奔蕩」及「阿爾及爾」率先上前挑戰,「一出成名」亦開始發力,惟反應僅屬一般。戰至最後300米,「奔蕩」走勢轉弱,「阿爾及爾」勉強透出之際,另一匹日本代表「盈寶奇嶽」在最關鍵時刻如飛殺上,以接近三個馬位之差取勝,「阿爾及爾」跑入亞席,「徽章路」及時闖入得到季軍。

 

根據杜拜當地的天氣預報,縱使本週初間中有驟雨,賽日場地掛牌應一如近屆賽事的趨勢,大致為好至快地;雖然在2017年的一屆賽事,上演前數天曾見有雨,惟根據杜拜此時的節令只屬例外。

 

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